Mακαρι να γινει αυτο παιδια!και αν καπου μπορω να βοηθησω ,ευχαριστως....τωρα πρεπει να ειμαστε νομικα οκ??? σαν club???

ΒΓΑΖΟΥΝ ΕΥΚΟΛΑ ΑΔΕΙΑ!!!!!!!!!!!!!!!!

@$!(@&!)$!&@($^&%!)@#! άδειες. Μέχρι και τα αεροπλάνα σε κιτ (που τα φτιάχνει ο πιλότος!) παίρνουν άδεια στην Ελλάδα!

Τα )!*$!(#&!@#$( τα locost / αυτοσχέδια κλπ με τίποτα .....

* * * Edit * * *

Προσπαθούμε Θοδωρή..... Υπομονή..... Δεν έχω βάλει φωτογραφίες των πλαστικών γιατί θέλω πλέον όταν θα μπούν να είναι κάτι ολοκληρωμένο. Πάντως δεν είμαστε μακριά για το τελικό ντύσιμο.

Καλημέρα,



Σε πρώτη φάση αυτό που έχεις να κανεις είναι να δεις αν όλα είναι όπως πρέπει, δηλαδη ψαλίδια σασί κτλ να είναι ίσια και ότι όλο το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται όπως πρέπει, μετά μπορείς να ρυθμίσεις το ύψος του αυτοκινητου.

Μετά πρέπει να ρυθμίσεις camber μπροστά (πίσω δεν μπορείς λόγο άξονα )

Και τέλος να παίξεις με σκληρότητα ελατηρίων πριν πας σε bound rebound.

Αντιστρεπτικές δεν έχεις αν θυμάμαι καλά. Για fine tuning παίξε λίγο με τις πιέσεις των ελαστικών.

Έχω την εντύπωση ότι δεν σε κάλυψα και πολύ γιατί ότι είπα είναι το αυτονόητο και μάλλον είναι πολύ γενική η προοπτική μου επί του θέματος,. Αυτό συμβαίνει γιατί εσύ είσαι ακόμα γενικότερος. Δηλαδή η ερώτηση τι να κάνω για fast road και πιστα set up είναι μάλλον άτοπη..

Άλλο το ένα άλλο το άλλο και γενικά από αμάξι σε αμάξι αλλάζουν όλα. Επίσης δεν ξέρεις τι κάνει το αμάξι σου όπως είναι για να μπορείς να διορθώσεις οτιδήποτε γιατί δεν ξέρεις τι είναι λάθος. Όσο αναφορά του αντώνη το αυτοκίνητο και να σου πω το set up του και κανεις ακριβώς τα ίδια στο δικό σου πάλι θα έχεις δυο τελείως διαφορετικά αμάξια (και δυο τελείως διαφορετικούς οδηγούς...)

Αλλιώς "σεταρει" ο Αντώνης το αμάξι του όταν τρέχει και αλλιώς εγώ όταν τρέχω με το αμάξι του αντώνη... (Και οι χρόνοι μας πολλές φορες δεν απέχουν πάνω από μερικά δέκατα...)

Οποτε μάλλον πρέπει να αρχίσεις από την αρχή και όχι από το τέλος....

Αλλα μην πτοείσαι εδώ είμαστε και όλα θα γίνουν, όρεξη να υπάρχει..... (γιατί ως γνωστόν εγώ από όρεξη στέρεψα...)